云南炒股配资九识智能牵手菜鸟，2026剑指5万台销量目标

出品｜中访网

审核｜李晓燕

当L4级自动驾驶赛道仍深陷“技术变现”的迷雾时，九识智能的一系列动作正撕开行业新的想象空间。继2025年10月斩获蚂蚁集团领投的1亿美元B4轮融资后，这家自动驾驶科技公司再度与阿里系深度绑定——菜鸟以业务注入+现金投资的双重模式战略入股，将“菜鸟无人车”品牌授权其使用，双方共同打造RoboVan智慧运力超级航母。这起行业瞩目的整合背后，是阿里对无人货运赛道的精准研判，更是九识智能以技术普惠实现商业化闭环的实力背书。

战略联姻：阿里“押注”背后的三重逻辑

在九识智能创始人、CEO孔旗看来，这次合作并非简单的资本联姻，而是阿里基于赛道规律的战略抉择。“无人车配送不是单一技术或场景的竞争，而是全链条能力的比拼。”孔旗在接受专访时直言，阿里之所以选择九识，核心在于三点共识：其一，赛道窗口期已关闭，从零构建全链条能力得不偿失，而九识已完成从技术研发到规模化运营的闭环；其二，无人货运涉及供应链、生产制造、AI研发、全国服务网络等多重环节，需要独立主体的灵活机制与专业能力，远非集团单一部门所能承载；其三，阿里可通过生态整合聚焦核心优势，在智能物流解决方案、新零售即时配送等领域直接享受自动驾驶红利。

这种判断得到了现实印证。九识智能已构建起覆盖全国300多个城市的运营网络，2025年更是拿下中国邮政超7000台无人车订单，成为鲜生活、国药等巨头的核心合作伙伴，国内市场占有率高达75%。而菜鸟在智能供应链、全球仓配体系及达摩院大模型技术上的积累，恰好与九识的硬件研发、算法迭代能力形成互补。“九识的‘四肢’（硬件与算法）加上菜鸟的‘大脑’（场景与调度系统），将创造1+1>2的生态效应。”菜鸟无人车业务中心总经理李尚青如此定义双方的协同价值。

产品矩阵：从细分场景到全链路覆盖

支撑九识智能快速扩张的，是其持续迭代的产品生态。2025年，公司相继推出面向轻抛货场景的E系列与重载需求的L系列无人车，形成差异化产品矩阵。E6车型以更轻的车体、更大的货箱容积降低用户用车成本，而L系列首款5立方产品将无人城配载重提升至1.8吨以上，填补了重货无人运输的市场空白，米面粮油、轮胎汽配等大宗商品的高效配送成为可能。这种产品创新并非技术炫技，而是基于真实场景的需求响应——通过与中小B端快递网点的长期合作，九识完成了产品-market fit验证，最终实现从中小B到KA客户的全面渗透。

产品力的背后是技术壁垒的构建。作为全球首家通过“轻地图”实现L4级自动驾驶的企业，九识智能日均处理路况数据达40万至50万公里，海量真实场景数据反哺算法迭代，形成技术复利效应。同时，车规级零部件的采用与ABS防抱死系统等冗余设计，搭配500万至1000万元的三方责任险，构建起全链条安全保障体系，为商业化落地扫清障碍。

商业化破局：全球唯一盈利L4玩家的增长密码

在行业多数玩家仍依赖资本补贴、局限于区域示范运营时，九识智能已率先走出盈利困境。2025年11月起，公司实现现金流与毛利率双正向增长，成为全球唯一盈利的L4级无人车企业。“我们每卖出一台车都能产生正向收益，客户使用后可降低60%-70%的运营成本。”孔旗透露云南炒股配资，这种盈利模式并非偶然，而是规模化运营与技术降本的必然结果。2025年公司营收较2024年增长近10倍，整合菜鸟资源后，2026年国内销量目标直指5万台以上。

盈利闭环的形成，推动业务模式从“卖车”向“全链路服务”升级。九识智能搭建起包含产品平台、金融服务、车队管理系统的合伙人体系，与货拉拉、58快狗等平台深度合作，客户既可自用车辆，也能组建车队对外运营，形成覆盖汽车产业链、城市货运、专用车改装的万亿级商业生态。这种模式不仅降低了下沉市场的准入门槛，更让技术红利渗透到县级及以下地区，破解农村物流成本高、农产品上行难等痛点。

全球布局：从华中重镇到国际赛场

国内市场高歌猛进的同时，九识智能的全球化步伐同样迅猛。以“技术本地化+标准共建”为策略，公司已在新加坡、马来西亚、日本、阿联酋等10余个国家和地区实现产品落地，海外业务因单价高、竞争少呈现更快增长态势。2026年，借助菜鸟的全球物流网络，九识将加速海外部署，进一步拓宽盈利空间。

在国内，武汉光谷成为其华中地区的战略支点。依托湖北作为商用车重镇的产业基础，九识智能与东风、国瑞等企业深度合作，布局环卫、市政巡检等特种作业场景，并联合湖北邮政构建城市货运基础设施。“武汉是辐射华中的核心，这里的产业生态与路权支持，将助力我们实现区域运营效率的最大化。”孔旗表示，未来将以光谷为中心，完善城乡三级物流网络，推动跨城支线业务落地。

行业重构：头部整合开启生态协同时代

九识与菜鸟的整合，标志着无人货运行业从“单点竞争”迈入“生态协同”的新阶段。双方采用双品牌运营策略：九识智能深耕全栈自研技术，提供全场景智慧运力方案；“菜鸟无人车”聚焦KA客户，输出智能供应链深度服务。这种分工明确的合作模式，既保留了各自的核心优势，又通过资源互补拓宽了业务边界——从城市末端配送到跨城运输，从物流场景到环卫、农业等特种领域，无人技术的应用场景正在持续扩容。

对于行业而言，这起整合将加速“强者恒强”的格局演进。中小玩家面临的不仅是技术差距，更是数据积累与生态资源的双重壁垒。而九识智能的崛起，正为行业提供了可复制的商业化范本：以技术普惠为核心，通过产品创新满足真实需求，借助生态协同放大规模效应，最终实现企业盈利与行业升级的双赢。

孔旗透露，2026年公司将在持续加大研发投入的同时，全面推进合伙人计划，让更多参与者分享技术变革的红利。“无人货运的终极目标，是让物流成本足够低、服务足够广，让城乡之间不再有物流鸿沟。”当技术理想与商业现实达成共振，九识智能与菜鸟的携手，正在书写智慧物流的新篇章。

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